부산교통공사는 도시철도 1호선 서대신~동대신 구간(약 1km) 구간의 노후 목침목 교체공사에 착수했다고 13일 밝혔다.
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| 부산교통공사가 도시철도의 진동 저감과 운행 안정성 확보를 위해 궤도 구조 개선에 나섰다. 사진은 노후 목침목을 교체하는 모습이다. 부산교통공사 제공 |
해당 구간은 평균 지하 20m 깊이에 위치해 열차 통과 시 발생하는 진동이 지상으로 전달될 가능성이 높은 구조다.
그동안 공사는 진동 문제 해결을 위해 △열차 속도 하향 조정(40㎞/h→ 25㎞/h) △레일 윤활장치 5대 설치 △분기별 레일 연마 등 다양한 조치를 시행해 왔다.
이번에 도입되는 ‘방진콘크리트 침목’은 침목 하부에 두께 20㎜의 폴리우레탄 방진패드를 부착한 형태로, 열차 주행 시 발생하는 진동이 지반으로 전달되는 것을 원천적으로 차단하는 기능을 갖췄다.
기존 목침목보다 구조적 안정성이 우수하며, 레일 이음부를 용접 방식으로 처리할 수 있어 열차 주행 시 충격 저감에도 효과적인 것으로 알려졌다.
공사는 교체 작업 직후 4개 지점에서 침목 교체 전·후 진동 측정 및 분석을 통해 기술적 효과를 체계적으로 검증할 예정이다.
또 이를 바탕으로 다른 진동 취약 구간에도 방진침목 적용을 확대하는 방안을 검토할 계획이다.
이병진 부산교통공사 사장은 “이번 궤도 구조 개선은 도시철도 운행 중 발생할 수 있는 진동을 체계적으로 줄이기 위한 기술적 대응”이라며 “시민들이 안심하고 도시철도를 이용할 수 있는 쾌적한 환경을 조성하기 위해 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.
부산=오성택 기자 fivestar@segye.com
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