(사진은 앞줄 왼쪽 두번째부터) 안중호 팬오션 사장, 박승용 HD현대중공업 사장 [사진=팬오션]
이번 신조선은 울산 HD현대중공업에서 건조되며 2027년 3분기 인도를 목표로 하고 있다.
발주된 VLCC는 길이 328m, 폭 60m에 달하는 대형선으로 국제해사기구(IMO)에서 강화된 온실가스 배출 규제인 에너지효율설계지수 3단계(EEDI Phase 3)를 충족하도록 설계됐다.
또 High Pressure SCR(선택적 촉매 환원 장치) 기술이 적용돼 해양오염방지협약(MARPOL)상 질소산화물 배출 규제 해역(ECA)에서 가장 높은 수준인 Tier III 기준을 만족하는 친환경 선박이다.
특히, 해당 선박은 필요 시 차세대 친환경 대체 연료인 LNG 및 암모니아 연료로 전환이 가능하도록 설계돼, 앞으로 점차 엄격해지는 글로벌 환경규제와 급변하는 에너지 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있을 것으로 보여진다.
최근 클락슨리서치 등 시장조사에 따르면, 2025년 기준 전 세계 VLCC 중 20년 이상 노후선박이 총 108척(약 12%)에 달하는 반면 2027년까지 인도 예정인 신조선박은 88척으로 공급이 제한적일 것으로 예상되고 있다.
IMO의 환경 규제 강화와 이에 따른 노후선 해체 가속화가 전망되는 상황에서, 팬오션의 이번 선제적 투자와 친환경 선대 확보는 경쟁력 강화와 영업력 확대에 크게 기여할 것으로 기대된다.
팬오션 관계자는 "이번 신조 발주로 VLCC 선대가 총 4척으로 확대되며, 제한적 시장 환경 속에서도 프리미엄 선복 확보와 경쟁력 강화라는 두 마리 토끼를 잡게 됐다"며 "사업 포트폴리오 다변화를 통해 해운 시장의 불확실성과 변동성에도 능동적으로 대응해 나갈 것"이라고 말했다.
아주경제=이나경 기자 nakk@ajunews.com
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