현대자동차그룹이 올해부터 4년간 미국에 210억 달러, 한화로 약 30조8000억원을 투자한다.
이번주 준공식을 앞둔 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 생산능력을 30만대에서 50만대로 늘려 120만대 생산체제를 구축한다.
당장 관세 부담을 크게 덜 수 있을 것으로 기대된다.
루이지애나주에는 전기로 일관 제철소를 짓고 '철강-자동차'로 이어지는 공급망을 안정화하고, 로보틱스와 인공지능(AI) 등 미래 산업 분야에서 미국 기업과 협력도 확대한다.
정의선 현대차그룹 회장은 24일(현지시간) 미국 백악관을 방문해 도널드 트럼프 미국 대통령과 만나 이같은 투자계획을 발표하며 "우리가 미국에 진출한 이래 가장 큰 규모의 투자"라고 소개했다.
이어 그는 "현대자동차그룹은 1986년 미국에 진출한 이후 200억달러 이상을 투자해왔으며, 현재 50개주 전역에서 57만개 이상의 미국 내 일자리를 창출했다"면서 "이러한 모든 노력은 미국 내 공급망의 현지화를 가속화하고 운영을 확장하며 미국 인력을 늘릴 것"이라고 소개했다.
트럼프 대통령은 "현대는 미국에서 철강을 생산하고 미국에서 자동차를 만들 것이다.
그 결과 관세를 지불하지 않아도 된다"며 "이번 투자는 관세가 매우 강력하게 작용한다는 것을 분명하게 보여주는 사례"라고 말했다.
이외에도 정 회장은 미국의 에너지 산업을 지원하고 에너지 안보를 강화하기 위해 30억달러 상당의 미국 LNG를 구매하겠다는 계획을 밝혔다.
현대차그룹은 이번 투자를 통해 미국 제조업 재건 등 도널드 트럼프 미국 행정부의 정책에 대응하면서, 다양한 분야에서 사업 기회를 확대해 미국에서 톱티어 기업으로서 위상을 강화한다는 전략이다.
현대차그룹의 대규모 투자로 한국과 미국의 경제 활성화가 촉진되고, 양국 간의 경제협력이 더 확대될 것으로 기대된다.
현대차그룹의 대미 투자는 ▲자동차 ▲부품·물류·철강 ▲미래산업·에너지 부문으로 나뉜다.
자동차 부문에서 현대차그룹은 미국 현지생산 120만대 체제 구축을 위해 총 86억달러를 투자한다.
현대차그룹은 2004년 가동을 시작한 현대차 앨라배마공장(36만대)을 시작으로 2010년 기아 조지아공장(34만대), 올해 HMGMA(30만대)를 완공하며 미국에서 현재 100만대 규모의 생산능력을 갖추고 있다.
우선 HMGMA 20만대 증설을 통해 생산능력을 총 50만대로 확대한다.
앨라배마와 조지아공장 등도 고품질 신차를 지속 생산할 수 있도록 생산설비의 현대화, 효율화 등 보완 투자를 진행한다.
이를 통해 향후 120만대 생산 체제 기반을 확실히 다진다는 목표다.
부품·물류·철강 부문에서는 완성차-부품사 간 공급망 강화를 위해 현대차·기아와 동반 진출한 부품·물류·철강 그룹사들이 총 61억달러를 집행한다.
HMGMA 생산능력 확대에 맞춰 설비를 증설해 부품 현지화율을 높이고, 배터리팩 등 전기차 핵심부품의 현지 조달을 추진한다.
미국 루이지애나주에 270만t 규모 전기로 제철소를 건설한다.
저탄소 자동차 강판 특화 제철소로, 고품질 자동차 강판의 현지 공급을 통해 관세 등 불확실한 대외 리스크에 대응력을 높인다.
또 견고한 철강 수요를 기반으로 안정적인 수익을 창출해 철강 분야 신성장 동력을 확보할 것으로 기대된다.
미래산업·에너지 부문에서는 63억달러가 배정됐다.
자율주행, 로봇, AI, 미래항공모빌리티(AAM) 등 신기술과 관련된 미국 기업과 협력을 확대하고 현대차그룹 미국 현지 법인인 보스턴다이나믹스, 슈퍼널, 모셔널의 사업화에 속도를 낸다.
현대차그룹은 엔비디아와 SDV(소프트웨어 중심 차량), 로보틱스 등 핵심 모빌리티 솔루션을 지능화하고 사업 운영 전반에 걸쳐 AI 기술 적용을 강화하기 위한 다양한 프로젝트를 진행하고 있으며, 미국 자율주행기업 웨이모와는 미국 HMGMA 생산 아이오닉 5를 활용해 자율주행 택시 서비스 '웨이모 원' 확대에 힘을 모으고 있다.
보스턴다이나믹스와 '로보틱스 앤 AI 연구소(RAI)'는 강화학습 기반의 지능형 로봇 개발을 위해 역량을 강화하고, 슈퍼널은 2028년 AAM 기체 상용화를 목표로 미국의 여러 주들과 무인 항공기 테스트 협업을 추진한다.
미국 자율주행 자회사인 모셔널도 자율주행 데이터 수집, AI 모델 학습 등을 활용한 레벨4 이상의 자율주행 기술을 고도화한다.
미래 기술 유망 스타트업을 발굴하고 선제적 투자도 집행한다.
원자력과 재생에너지 분야와 전기차 충전소 확충에도 힘을 보탠다.
현대건설은 미국 홀텍 인터내셔널과 올해 말 미국 미시건주에 소형모듈형원전(SMR)을 착공을 추진한다.
현대엔지니어링은 지난해 미국 텍사스주 태양광발전소 사업권을 인수하고, 2027년 상반기 상업 운전을 위한 준비에 박차를 가하고 있다.
미국 내 자동차기업들과의 전기차 초고속 충전 서비스 연합체인 아이오나(IONNA)를 통해 충전소 설치도 확대해 나갈 계획이다.
현대차그룹은 국내 투자도 확대한다.
올 초 현대차그룹은 모빌리티 혁신 허브 한국을 중심으로 미래 경쟁력을 강화하기 위해 올해 사상 최대인 24조3000억원을 투자한다고 발표했다.
2024년 20조4천억원 대비 19% 이상 늘어난 금액이다.
▲연구개발(R&D)투자 11조5000억원 ▲경상투자 12조원 ▲전략투자 8000억원을 각각 집행한다.
연구개발 투자는 제품 경쟁력 향상, 전동화, SDV, 수소 제품 및 원천기술 개발 등 핵심 미래 역량 확보를 위해 사용된다.
경상투자는 전기차(EV) 전환 및 신차 대응 생산시설 확충, 제조기술 혁신, 고객체험 거점 등 인프라 보완 등에 투입된다.
전략투자는 자율주행, SW, AI 등 핵심 미래 사업 경쟁력 제고를 위해 집행될 계획이다.
특히 EV 전용공장 건설에 대규모 투자를 집행한다.
올해 하반기 기아 화성 이보플랜트(EVO Plant)를 완공하고 고객 맞춤형 목적기반전기차(PBV)를 본격적으로 생산할 예정이다.
2026년 상반기 가동을 목표로 건설 중인 현대차 울산 EV 전용공장에서는 초대형 SUV 전기차 모델을 시작으로 다양한 차종을 양산할 계획이다.
현대차그룹 관계자는 "국내와 미국의 대규모 투자는 불확실한 경영환경에 위축되지 않고 적극적인 도전과 끊임없는 변화와 혁신으로 미래 경쟁력을 강화하는 동시에 인류를 위한 새로운 가능성을 창출하겠다는 의지"라며 "과감한 투자와 핵심 기술 내재화, 국내외 톱티어 기업들과의 전략적 협력 등을 통해 미래 기회를 만들어 나갈 것"이라고 밝혔다.
오현길 기자 ohk0414@asiae.co.kr
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