한국교통안전공단은 사용 후 전기차 배터리 자원산업을 활성화하기 위한 국가연구개발사업에 착수했다고 17일 밝혔다.
단계별 성능평가·안전검사 체계를 마련해 2027년까지 재제조 배터리 통합 안전관리 체계를 갖추기로 했다.
사용 후 배터리란 전기차에 탑재됐다가 폐차나 리콜, 교체 등으로 사용이 끝난 배터리를 뜻한다.
공단 측은 이번 사업으로 1단계에 탈거 전 성능평가 기준을 마련할 예정이다.
평가 결과에 따라 전기차 등의 구동축전지로 사용 가능할 경우 '재제조', 구동축전지 용도 외 축전지로 쓰면 '재사용', 전기에너지를 저장하는 축전지나 비슷한 기능의 저장매체로 쓰기 불가능하면 '재활용'으로 분류키로 했다.
2단계는 유통 전 안전검사 단계다.
전기차 등 구동축전지로 사용 가능한 재제조 배터리를 단 차량이 운행하기 전 안전한 작동 여부를 살피는 유통 전 안전검사를 의무화하기로 했다.
3단계는 장착 후 사후검사다.
사용 후 배터리를 탑재해 운행 중인 전기차를 대상으로 안전 품질이 유지되는지를 살펴보는 장착 후 사후검사를 정기적으로 하기로 했다.
공단 측은 이러한 3단계 관리체계를 구축해 배터리 생애주기별 안전관리를 강화할 수 있을 것으로 내다봤다.
아울러 사용 후 배터리의 자원 선순환 체계를 구축하는 등 새로운 산업생태계를 조성하겠다는 구상이다.
사용 후 배터리를 안전하게 다루기 위해 보관·운송 기준도 따로 내놓을 예정이다.
정용식 교통안전공단 이사장은 "전기차 시대를 맞아 사용 후 배터리 안전점검과 재제조 배터리 순환 체계 안전관리 기술개발은 사용 후 배터리 생태계 조성의 핵심기술을 확보하는 중요한 기회가 될 것"이라고 말했다.
최대열 기자 dychoi@asiae.co.kr
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