제네시스는 이와 함께 모터스포츠팀 '제네시스 마그마 레이싱'의 리버리를 적용한 레이싱 차량 'GMR-001 하이퍼카'의 실차 디자인 모델과 레이싱 슈트 디자인도 선보였다.
'엑스 그란 이퀘이터 콘셉트'는 전동화 기반의 럭셔리 오프로더 SUV 콘셉트 모델이다.
도로 위에서의 정교함과 험로에서의 강인함을 동시에 갖춰 온·오프로드에서 안정적인 주행이 가능하다는 설명이다.
루크 동커볼케 현대차그룹 글로벌디자인본부 최고디자인책임자(CDO) 겸 최고크리에이티브책임자(CCO)는 "엑스 그란 이퀘이터 콘셉트는 우아함과 강인함, 편안함과 탐험정신이라는 상반된 요소들이 조화를 이룬 결과물"이라며 "오프로드 성능과 제네시스가 추구하는 럭셔리가 적절한 조화를 이뤄 실제 오프로드 주행 시 아름다운 자연과 마주하는 여정을 가능하게 할 것"이라고 말했다.
엑스 그란 이퀘이터 콘셉트의 외관은 긴 후드와 세련된 캐빈, 가파른 C-필러가 특징이다.
위아래로 나뉘어 열리는 후면부의 분할 개폐식(split-opening) 테일게이트는 제네시스의 투라인 헤드램프와 조화를 이뤄 실용성과 디자인에 모두 신경썼다.
실내는 4개의 중앙 원형 디스플레이 클러스터가 적용됐으며, 선형적인 구조로 디자인된 대시보드와 회전이 가능한 앞좌석과 모듈형 수납을 구비했다.
제네시스는 오는 2026년부터 경기에 투입될 'GMR-001 하이퍼카'의 실차 디자인 모델도 공개했다.
앞서 제네시스는 지난해 12월 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 레이싱팀 '제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)'의 출범과 함께 'GMR-001 하이퍼카'의 1:2 스케일 모델을 공개하며 공식적으로 내구 레이스 진출 계획을 밝힌 바 있다.
전면부터 후면까지 자연스럽게 이어지는 아치형의 '파라볼릭 라인'을 적용했으며, 차량 하단부 언더바디 플레이트가 공기의 흐름을 원활하게 하고 정밀하게 설계된 흡기구는 열기를 효과적으로 배출한다.
밝은 오렌지 색상에서 차량 후면부로 갈수록 점차 짙어지는 붉은색을 활용했다.
루크 동커볼케 사장은 "GMR-001 하이퍼카는 레이싱카로서의 성능과 효율은 살리면서도 제네시스의 DNA를 놓치지 않은 하나의 예술 작품"이라며 "모든 디자인 요소에 고성능 차량의 새로운 기준을 제시하겠다는 제네시스의 의지와 한국적 정체성을 반영한 모델"이라고 강조했다.
제네시스는 이날 공개한 리버리 디자인이 적용된 'GMR-001 하이퍼카'와 레이싱 슈트를 오는 2026년부터 출전할 다양한 내구 레이스에서 활용한다.
호세 무뇨스 현대차 대표(사장)는 "제네시스는 지난 10년간 단순한 양적 성장을 넘어 업계의 새로운 기준을 세워 가고 있다"며 "제네시스가 시장에 파격적인 변화를 만들어 가고 있다는 사실이 매우 자랑스러우며, 오늘 이곳에서 제네시스의 또 다른 여정을 함께 나눌 수 있어 매우 의미있게 생각한다"고 강조했다.
아주경제=윤선훈 기자 chakrell@ajunews.com
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