안전과 품질을 담보하기 위한 공기 확보가 불가능해진 상황에서 재입찰에 참여하지 않겠다는 입장이다.
현대건설이 사업에 불참하기로 최종 결정함에 따라 가덕도 신공항 사업은 결국 차질이 불가피해질 전망이다.
현대건설은 30일 관련 자료를 통해 수의계약 절차를 중단하고, 사업지연 최소화를 위해 기본설계 관련 보유 권리를 포기하겠다고 밝혔다.
아울러 후속 사업자 선정에 적극 협조할 예정이라는 입장도 전했다.
현대건설은 “공항의 안전을 담보할 수 없는 무리한 공기 단축 요구와 조건을 받아들이는 것은 불가능하다.
이미 국토교통부가 컨소시엄과의 수의계약 절차를 중단했고 부산시와 지역 시민단체가 즉각적인 재입찰과 당사의 입찰참여 배제를 요구하고 있는 만큼, 당사 역시 가덕도신공항 부지조성공사에 참여하지 않을 것”이라고 밝혔다.
아울러 현대건설은 지난 4월 28일 컨소시엄이 '가덕도신공항 부지조성공사' 기본설계도서를 제출한 후, 지자체와 시민단체로부터 근거 없는 비난을 받고 있다고도 주장했다.
현대건설은 “해당 제안이 국민의 안전을 담보하기에는 부족한 기본계획상의 오류를 바로잡은 것임에도 추가 공사비 요구 꼼수, 특혜 의혹, 사회적 책임 회피 등 비판이 제기되며 우선협상대상자 지위 박탈을 요구하는 목소리가 나왔다”며 “현대건설이 의도적으로 개항을 지연시키고 있다는 주장과 함께 현대건설 사옥 앞에서 상경집회까지 진행됐다”고 설명했다.
그러면서 “고난이도 해상공항 건설의 특성을 고려해 당사의 글로벌 해상공사 경쟁력을 바탕으로 그랜드 컨소시엄을 구성해 성실히 입찰 과정에 임해 왔다”며 “특히 서울 남산 약 3배에 달하는 절취량과 여의도의 약 2.3배 규모의 부지조성을 수반하는 최대의 난공사에서, 적정공기 확보는 안전과 품질 보장을 위해 타협할 수 없는 제1선결조건이라고 판단했다”며 사업 불참 이유를 밝혔다.
현대건설 관계자는 “기본설계 과정에서 250여 명의 전문가와 600억원의 비용을 투입해 6개월간 심도 있는 기술검토를 진행했으며, 일본 간사이 국제공항, 홍콩 첵랍콕 국제공항 등 유사 사례와 최근 무안공항 사고 등까지 면밀히 분석하여, 안전과 품질을 보장하기 위한 최소한의 적정공기를 도출한 것”이라며 공기 연장 요구에 대해 “공항을 이용하게 될 국민의 안전과 국책사업의 성공만을 최우선으로 고려한 책임 있는 판단이었다”고 강조했다.
다만 현대건설은 “정부의 입찰 재공고 및 후속사업자 선정 과정에 적극 협조하여, 신속히 후속사업자가 선정되어 사업이 진행될 수 있도록 하겠다”며 “정부에 제출한 기본설계도서와 관련해 당사가 보유하고 있는 권리를 포기하겠다”고 덧붙였다.
아주경제=우주성 기자 wjs89@ajunews.com
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