한국선급(KR) [사진=연합뉴스]
한국선급(KR)이 국내 대형 조선사들과 함께 차세대 선박 개발에 박차를 가하고 있다.
KR은 노르웨이 오슬로에서 열리는 '노르쉬핑 2025(Nor-Shipping 2025)'에서 삼성중공업과 '3기 화물 탱크 적용 174K 액화천연가스(LNG) 운반선 개발'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 5일 밝혔다.
이번 협력은 기존 4개의 화물 탱크를 3개로 축소 설계함으로써 경제성과 구조적 안전성을 동시에 확보하는 것이 목표다.
화물 탱크 수를 줄이면 선체 중량이 감소해 연료 효율이 향상되고, LNG 자연 증발 및 기화 현상도 줄어들어 운항 비용 절감에 기여할 수 있다.
유지보수 효율도 높아질 것으로 기대된다.
KR은 해당 설계가 선급 규칙 및 국제협약에 부합하는지를 검토하고, 구조적 안정성과 기술적 적합성을 평가한 뒤 개념 승인(AIP)을 부여할 계획이다.
앞서 KR은 HD현대중공업과도 '초대형 에탄 운반선(VLEC) 개발'을 위한 MOU를 체결했다.
에탄 운반선은 에탄(Ethane)을 영하 100도로 액화해 운송하는 고부가가치 선박이다.
이번 공동개발 목표는 10만㎥ 이상 적재 가능한 초대형 선박을 설계하는 것이다.
기존 기본 사양을 크게 변경하지 않으면서도 화물 적재 능력을 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다.
이형철 KR 회장은 "앞으로도 산업계에 대한 기술 지원을 지속적으로 확대해, 미래 선박 기술 발전을 선도할 것"이라고 강조했다.
KR은 노르웨이 오슬로에서 열리는 '노르쉬핑 2025(Nor-Shipping 2025)'에서 삼성중공업과 '3기 화물 탱크 적용 174K 액화천연가스(LNG) 운반선 개발'을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 5일 밝혔다.
이번 협력은 기존 4개의 화물 탱크를 3개로 축소 설계함으로써 경제성과 구조적 안전성을 동시에 확보하는 것이 목표다.
화물 탱크 수를 줄이면 선체 중량이 감소해 연료 효율이 향상되고, LNG 자연 증발 및 기화 현상도 줄어들어 운항 비용 절감에 기여할 수 있다.
유지보수 효율도 높아질 것으로 기대된다.
KR은 해당 설계가 선급 규칙 및 국제협약에 부합하는지를 검토하고, 구조적 안정성과 기술적 적합성을 평가한 뒤 개념 승인(AIP)을 부여할 계획이다.
앞서 KR은 HD현대중공업과도 '초대형 에탄 운반선(VLEC) 개발'을 위한 MOU를 체결했다.
에탄 운반선은 에탄(Ethane)을 영하 100도로 액화해 운송하는 고부가가치 선박이다.
이번 공동개발 목표는 10만㎥ 이상 적재 가능한 초대형 선박을 설계하는 것이다.
기존 기본 사양을 크게 변경하지 않으면서도 화물 적재 능력을 극대화하는 데 초점을 맞추고 있다.
이형철 KR 회장은 "앞으로도 산업계에 대한 기술 지원을 지속적으로 확대해, 미래 선박 기술 발전을 선도할 것"이라고 강조했다.
아주경제=김정훈 기자 sjsj1633@ajunews.com
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