다행히 이번 사건에선 수십명이 연기흡입으로 병원에서 치료를 받았다.
피해가 작았던 데는 신고와 소화기 초기 대응, 안전 수칙에 따른 차분한 대피가 주효했다는 분석이다.
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| 지하철 내 화재 발생 시 소화기를 사용할 수 있다면 초기 대응에 도움이 된다. 서울교통공사 유튜브 캡처 |
2021년 서울교통공사 유튜브 채널에 올린 ‘열차 안에 불?이 난다면?? [열차 내 화재 시 대피요령]’과 국민재난안전포털 등을 참고해 정리했다.
열차 안에서 화재 발생하면 우선 차량번호 확인 후 비상통화장치로 신고해야 한다.
비상통화장치는 객실 통로문 옆 노약자·장애인석 옆 벽면에 있다.
차량번호는 통로문 위에 붙어있다.
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| 지하철 내 화재 발생 시 통로문 벽 비상통화장치로 신고한다. 서울교통공사 유튜브 캡처 |
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| 지하철 내부에는 비상통화장치 아래 소화기가 있다. 서울교통공사 유튜브 캡처 |
초기 진화를 시도할 수 있다면 소화기를 꺼낸다.
안전핀을 뽑고 호스를 불길 쪽을 향하게 한 뒤 분사한다.
대피와 탈출을 위해 출입문이 열려야 하는데, 자동으로 열리지 않으면 수동으로 문을 열어야 한다.
출입문 수동개방을 하려면 비상코크를 열어야 한다.
비상코크 위치는 출입문 바로 옆 좌석 하단이나 출입문 상단에 있다.
당기거나 돌리면 된다.
공기 빠지는 소리가 멈출 때까지 3~10초를 기다리면 출입문을 양손으로 밀어 열 수 있다.
여의치 않으면 비상용 망치를 이용하여 유리창을 깨고, 망치가 없으면 소화기로 유리창을 깬다.
스크린도어에도 안쪽에서 열 수 있도록 손잡이가 있다.
지하철이 정위치에서 벗어나 있는 경우에는 중간 빨간색 바 형태의 비상문 손잡이를 밀면 열린다.
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| 지하철 출입문 하단이나 상단 비상코크를 당기거나 돌리면 출입문을 수동으로 열 수 있다. 서울교통공사 유튜브 캡처 |
정전 시에는 대피유도등을 따라 출구로 나가고, 유도등이 보이지 않으면 벽을 짚으면서 나가거나 시각장애인 안내용 보도블록을 따라 나간다.
선로나 터널에 내렸다면 진동차 진행방향으로 이동한다.
이진경 기자 ljin@segye.com
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