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미국 내 최대 자동차 시장인 캘리포니아주에서 전기차업체 테슬라의 판매량이 올해 1분기 큰 폭으로 감소한 반면, 현대차와 기아는 뚜렷한 성장세를 보였다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 향한 비난이 실적 부진으로 이어지는 모습이다.
16일(현지시간) 캘리포니아 신차딜러협회(CNCDA)가 발표한 보고서에 따르면, 올해 1분기(1~3월) 캘리포니아 내 테슬라 브랜드의 신차 등록 대수는 4만2322대로, 전년 동기(4만9875대) 대비 15.1% 감소했다.
일론 머스크가 이끄는 테슬라의 캘리포니아 전기차 시장 점유율 역시 작년 말 55.5%에서 올해 1분기 말 43,9%로 11.6%포인트나 쪼그라들었다.
CNCDA는 “캘리포니아 주민들이 머스크와 테슬라를 차갑게 외면했다”면서 “6개 분기 연속 판매 감소는 테슬라의 하향이 지속적인 추세임을 입증한다”고 분석했다.
머스크의 정치 활동도 테슬라의 영업 실적이 악화에 영향을 미쳤다.
민주당 지지세가 강한 캘리포니아에서 도널드 트럼프 대통령 측근인 머스크의 정치 활동에 대한 반감이 커졌다는 설명이다.
한편, 1분기 캘리포니아의 전체 신차 등록 대수는 46만3114대로 전년 동기 대비 8.3% 증가했고, 이 중 전기차 등록은 9만 6416대로 7.3% 증가했다.
현대차와 기아, 제네시스는 점유율을 큰 폭으로 늘렸다.
현대차와 기아의 1분기 신차 등록 대수는 전년 동기 대비 각각 30.5%, 25.7% 증가했고, 제네시스도 45.1%의 성장세를 보였다.
시장 점유율로는 현대차와 기아가 모두 0.7%포인트씩 늘었고, 제네시스는 0.2%포인트 증가했다.
전기차 시장에서도 현대차와 제네시스의 신차 등록 대수가 각각 35.0%, 39.1% 늘었다.
특히 현대차의 ‘아이오닉 5’는 3762대를 판매하며 전기차와 플로그인하이브리드(PHEV) 모델 가운데 판매 순위 4위에 올랐다.
CNCDA는 “올해 1분기 자동차 시장이 활황을 보였지만, 남은 기간에는 전망이 불투명하다”면서 캘리포니아의 연간 신차 등록 대수가 전년 대비 2.3% 감소할 것으로 예상했다.
CNCDA는 “무역 정책 변화가 시장 예측을 어렵게 하고 있다”며 “관세 인상 전인 지난 3월 자동차 구매를 서두른 움직임은 단기적인 현상에 그칠 수 있다”고 진단했다.
아주경제=이은별 기자 star@ajunews.com
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